CWとバラとアウトドアの日々

置オフ山岳研究会
『シュラフ』について。




ゆかい隊員が既に、詳細な記事を上げておりますので、私は　あっさりと。。。




↑ご声援のﾎﾟﾁｯﾄの後に《つづき》　も宜しくお願い致します。

年の瀬も押し詰まった　忘年会真っ盛りの頃。
届きました。

『本物』が。

早速、研究所に持ち込む。

『羽毛に包まれる』　を体感する　ゆかい隊員
　　　　　　　　Antelope GWS 　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Kodiak GWS
　　　　　　　　

小さい、軽い、　＝　高機能

　　

を勘違いと思わせる　怒涛の存在感！！　デカイ。。

小回り、低燃費、壊れない　・・・・日本車

8000ccV8、燃費無視、トルク重視、いつもレッカー・・・アメ車

　


収納すれば　やはり　でかい。
考え方の違いを感じたのはココ
日本製のシュラフに附属する、ギュウギュウ押し込んで、やっと収納の袋と比べて余裕の大きさ。
コレなら収納楽～っ。


　
コンプレッションすれば　半分以下




大きい　嵩張る　＝　ダメ。。

そう信じていた自分には、認識を変える、考え方が存在していました。。

初めから附属する、小さい袋に収納する為に、畳み方を工夫し、やっとの思いで収納。。
ダウンを痛めるし、時間掛かりませんか？
いざ使用する時にも膨らむのに時間掛かるし。

大きな袋に収納すれば　撤収が楽。どうしてもならコンプレッションバック使用。
でも、そこまで小さくしなくても困る事無いと思いませんか？
車なら収納にこの大きさが大きいとは思いませんし、ザックに入れるなら、
大きなザックを使用すれば済む事。それに、一番下に積み込めば潰れて小さくなるし。

軽い、小さい　＝　寒い。カタログデータも当てにならない。　・・・　実感済み。

自分のシュラフでは　-2℃で着込んで、エアーマットの厚いのを使用しないと安眠は無理でした。。　（実証はこちら）

安眠を犠牲にしてまで、軽量は必要なのか？

軽量を良しとするなら、この重量差は快適を上回る重量差なのだろうか？

ダウンのアンダー着込む、マットを厚くするは、荷物が増えるだけ
我慢する。。それ問題外。
なら、初めから　大容量　で、安眠。・・・・実に　アメ車的発想か？

ま。カタログデータは　謳い文句と思いつつも、計ってしまう悲しい性。。

Loft　18㎝　の謳い文句







特に感心するのが、冷気対策。



















比較はダウン容量が違うので、的外れですが　重ねてみる。



スーパーストレッチ　＃3　持ってましたぁ。




実際の野外での検証は、後程。。。。